Non c’è limite all’ORRIDO. Navigando su internet, in uno dei pochi momenti di relax lavorativo, mi sono imbattuto in questa “cosa” indescrivibile!!
Allora ho pensato di proporla anche a voi soci del TMC. Che ne dite?
Voci di Corridoio dicono che questa sia la futura moto del Presidente..ormai in odore di pensione data la sua veneranda età (quaranta)!! Poi che dire…Rossa è Rossa, e mi sembra che sprizzi PASSIONE da tutti i punti di vista..no?
Si amici, è nata una nuova STELLA Ducati, la 848EVO !!
La casa di Borgo Panigale lancia sul mercato una vera bomba da 140 Cv, coppia da 10 kgm a 9.750 giri/min.
Divertente e potente, solo 168 Kg di peso, la “piccola” ducati è super maneggevole e richiama molto la guida in pista.
il motore Testastretta è stato ancora migliorato a livello di prestazioni così da dare un allungo ancora maggiore che con l’aiuto dei nuovi corpi farfallati permettono un passaggio di aria maggiorato del 30%!!
La 848EVO monta carter motor prodotti per pressofusione sotto vuoto con tecnologia costruttiva Vacural® per avere meno peso.
La frizione è in Bagno d’olio…quindi maggior silenziosità!!
impianto frenante chiaramente BREMBO…frenata secca e sicura in ogni situazione!!
Il display con retroilluminazione bianca a LED, mostra diversi dati tra cui i giri/min; la velocità sotto forma di un grafico a barre progressivo; tempi sul giro; due percorrenze parziali e una percorrenza che si attiva automaticamente quando inizia la riserva carburante; livello selezionato di DTC (se attivo nei modelli 1198 S, 1198 S Corse e 1198 R Corse); orario; temperatura dell’aria e del refrigerante e tensione della batteria. I dati aggiuntivi rispetto ai valori di default vengono gestiti da un blocchetto elettrico montato a sinistra sul manubrio, che permette al pilota di scorrere vari menu ed effettuare selezioni. A richiesta può essere richiamata l’indicazione numerica di giri/min e velocità.
Il display del cruscotto funge anche da quadro comandi per i sistemi DDA (di serie sui modelli 1198 S, 1198 S Corse e 1198 R Corse) e DTC e visualizza i tempi sul giro, registrati utilizzando il pulsante del “lampeggio proiettori” come cronometro.
Disponibile dalla fine del mese in due colorazioni: rossa con cerchi neri (€14.250) e completamente nera (carena e cerchi) nominata ‘Dark Stealth’ (€13.500).
Ecco una delle prossime novità, per ora è solo un accessorio da applicare al casco sincronizzato, via Bluetooth, con lo Stop della moto. Sicuramente le case costruttrici di caschi si adegueranno e li produrrano con lo stop integrato.
Quindi come l’ormai noto “terzo Stop” delle auto, anche le moto dovranno essere dotate del “Secondo Stop”. In spagna è già una realtà, difatti il Congresso Spagnolo lo ha già reso obbligatorio.
Presto anche qua in Italia vedremo scorrazzare gli appassionati delle 2 ruote con la luce ROSSA sul retro del casco?
Anche questa volta ci propone una super novità, il controllo adattivo delle luci!
In pratica le luci seguono la strada! Seguono la piega della moto e illuminano sempre la carreggiata (vedi video). Cosa dire… FANTASTICO!
Chiaramente con lampade allo XENO!!
