Dopo l’ultimo polemico articolo (e che polemiche) passo ad un argomento più leggero per smorzare le cattiverie e le “code di paglia” sorte come funghi. :)
Assodato che le Ducati sono le “migliori” moto al mondo, ecco quella che viene subito dopo, al secondo posto, (pensate tutte le altre dalla terza in giù), la Moto W.C.!!
Moto lenta, inguidabile, “bruttina”, scomoda ma sicuramente utile in determinate occasioni!! Oggetto desideratissimo dal sottoscritto visto le mie ben note fughe serali e/o notturne degli ultimi anni!!
Una vera comodità… ;|
Pensate che bello non dover lasciare gli amici motociclisti e poter concludere con gli stessi la serata in moto!
Cosa ne pensano i riders?
P.S. Le BMW sono all’ultimo posto della classifica sopra riportata ;)
In attesa del MotoGP“Gran premio Cinzano di San Marino e della Riviera di Rimini” (nome corto corto!) che si svolgerà il 2 settembre 2007 ecco un assaggio di come si presenterà il nuovo circuito di Santamonica 2007.
Il nostro CAP ci ha regalato importantissime informazioni su come i piloti professionisti e non devono affrontare le nuove curve del circuito di Misano. Buona visione!
Per organizzare il vostro week-end a Rimini e lo spettacolo offerto dalla motogp consultate il sito di Santamonica e il portale degli hotel di Rimini. Altre informazioni sul sito del motoclub Tanimodi alla sezione motoGP.
E se decidete di farvi un giro nel nuovo circuito di Misano con la vostra motocicletta… centauri, ricordate i consigli di CAP ;)
Non sembra nemmeno una moto, ma di fatto lo è! Dopo anni passati a smanettare e a piegare ecco la soluzione per una vecchiaia da nostalgico della due ruote. Praticamente il destino del Presidente, di Motoappoggio, di Tappo, del mitico Guardiaspalla e sicuramente di Eldy. Già li vedo in giro per l’Italia con questo “fantastico” mezzo a tre ruote, Con la moglie, i marmocchi e la Suocera :(
Uno spettacolo che un motociclista non vorrebbe vedere mai!
Il 28 marzo è stato presentato ufficialmente il nuovo Misano World Circuit. Il nuovo impianto è stato leggermente ampliato per realizzare un prolungamento della pista di 120 mt. ma mantiene inalterate le aree storiche già impegnate dal glorioso tracciato che per tanti anni ha alimentato l’entusiasmo dei motociclisti.
I lavori in cifre
100.000 mc. di movimenti di terra e di materiali;
circa 100.000 mq. di pavimentazioni bituminose di cui oltre la metà per la pista;
500.000 kg. di carpenterie ed opere metalliche;
decine di km di cavi elettrici e di fibre ottiche;
oltre 70.000 mq. di aree sistemate a verde per pubblico, servizi e spazi di sicurezza.
I dati geometrici del nuovo tracciato indicano uno sviluppo massimo 4180 mt, da percorrere in senso orario. La larghezza costante della pista è di 12 mt, salvo il rettilineo dei box che è largo 14 mt. Nel circuito troviamo 14 i cambi di direzione del tracciato fra curve e varianti, per un percorso che risulterà veloce, nei 3 rettilinei, quanto tecnico e da interpretare per le numerose possibili traiettorie e le molte occasioni di sorpasso offerte alla fantasia dei piloti.
Gli spettatori troveranno circa 18.500 posti nelle varie tipologie di tribune, oltre ad aumentata capienza di 70.000 posti prato tra i quali ci saranno i membri del Tanimodi Moto Club già in fibrillazione per il Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini.
Il Tanimodi ha provato il circuito il 13 Aprile, CAP nei prossimi giorni relazionerà sull’esperienza fornendo inoltre ottimi consigli sul tracciato e come affrontare ogni curva.
Dopol’articolo sui due perfetti sconosciuti (quasi motociclisti) di nazionalità non precisata, ecco un articolo su due veri riders italiani :)
CONOSCIAMOLI
Il primo, Fabio Mattioli, meglio conosciuto come Presidentissimo del moto club Tanimodi. Un Motociclista nel vero senso della parola, amante delle moto sportive e sopratutto delle DUCATI. Uomo tutto d’un pezzo che non si arrende davanti a nessun problema o complicazione. Determinato fino all’eccesso, caparbio come un salmone che deve risalire la corrente, porta i soci del motoclub alla destinazione prefissata anche con la moto ad un cilindro, con la marmitta simile ad un altoforno, con la frizione cotta come una bistecca ai ferri! Leader del club, organizzatore scrupoloso e dettagliato, oratore instancabile!
Unico membro motociclista ad aver guidato la sua 2 ruote in pista, ad avere le carene di riserva e unico membro del club con la preparazione adeguata per la guida di qualsiasi motoveicolo.
Il secondo, Francesco Pollio, meglio conosciuto come Vicepresidente o come Cekko69, amante delle moto della casa Bavarese da sempre (dormirebbe volentieri in garage con la sua BMW K 1200 R). Nonostante i suoi innumerevoli acciacchi, tra un mal di schiena e una sciatica lancinante trova sempre il tempo per portare la sua motocicletta in giro per la Romagna (e non solo). Cresciuto a livello motociclistico in maniera esponenziale, grazie alla sua tenacia e alla sua passione ha mantenuto vivo l’amore per la due ruote nonostante le innumerevoli peripezie del suo primo tour in moto. Peripezie che lo hanno segnato in maniera esasperata ma che hanno per contro temprato il suo Spirito di vero RIDER!
Molti i fan del duo… tantissimi i motociclisti che sperano di vederli sfrecciare per il Passo di Viamaggio o al Passo del Muraglione… non disperate la fortuna prima o poi vi bacerà e avrete l’occasione di vederli in PIEGA!
Per tutti quelli che non hanno mai avuto il piacere di incontrarli pubblichiamo le foto che li ritraggono nei rari momenti di non belligeranza! Foto rarissime… sapete non è facile riprenderli visto che smontano raramente dalle moto!
