BMW S1000RR già dal nome si intuisce il distacco dalla tradizione della Casa tedesca che da sempre domina nel settore delle moto turistiche e delle enduro stradali. Da qualche anno però nell’azienda bavarese si sta concentrando l’attenzione su cavalli e prestazioni. La massima espressione di questo impegno è la S1000RR che supera le classiche soluzioni caratteristiche del marchio BMW, in particolar modo relative alle sospensioni.

I primi 1.000 esemplari di questa moto nella versione stradale saranno in vendita entro la fine del 2009; un passaggio necessario per ottenere l’omologazione e quindi l’accesso alla Superbike. BMW (come anche Aprilia) aveva, infatti, chiesto di partecipare già dall’ultimo appuntamento SBK del calendario 2008 ma non è stato possibile proprio perché non era stato costruito il numero minimo di moto per l’omologazione.

Nell’elenco delle caratteristiche di questa versione stradale BMW si inseriscono: ammortizzatori Ohlins anteriori e posteriori, freni Brembo, iniezione Dell’Orto, cambio elettronico come la sorellina HP2 Sport e forse una testata a valvole pneumatiche (nessuna conferma da BMW per il momento). Elementi che permetteranno di raggiungere l’obiettivo dei 190 cavalli per 190 chili.

Manca ancora qualche dettaglio da parte di BMW Motorrad… il prezzo, quasi inutile sperare che resti sotto i 20mila euro.

Amici la sfida alle Nippo e sopratutto alle Ducati è quasi aperta!

Vinca il migliore e Forza Ducati e l’italianità vera!

VP